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  • 人工智能时代,首个被淘汰的职业就是司机
  • 发布时间:2019-11-10 10:57:55 | 浏览:795

    出人意料的是,在人工智能时代,第一个被淘汰的工作将是司机。

    2019年9月26日,百度自动驾驶出租车团队robotaxi在长沙正式投入试运行。与一汽红旗合作推出的45辆前置量产车“红旗ev”,达到14级无人驾驶业务,无疑是百度近年来在无人驾驶领域努力工作的成果。

    可以预见,随着百度在消费领域的逐渐商业化使用,对我们来说极具科幻色彩的自动驾驶技术将潜移默化地改变我们的生活。

    更重要的是,百度将为许多谨慎的汽车制造商树立行业基准,并进一步刺激整个汽车驾驶领域的潜力。

    中国在世界上的自动驾驶技术

    自2016年以来,自动驾驶已经成为业界的热门话题。包括搜索服务提供商、新的动力汽车工厂、传统汽车公司、旅游服务提供商和其他企业在内的许多企业都增加了这一领域的数量。

    2016年7月,宝马将与英特尔和MobiLe结成自主联盟,在2021年将l4级自主汽车带给消费者。

    2016年底,谷歌将其自动驾驶团队整合到其独立子公司waymo,并与fca菲亚特克莱斯勒达成合作,在基于fca的mpv车型上制造自动驾驶汽车。

    在新的汽车制造力量方面,肖鹏的自动驾驶副总裁吴新洲告诉媒体,肖鹏的l3自动驾驶将于2020年3月商业化。

    我相信每个人都很好奇当前哪种自主驾驶技术更好。据美国加州车辆管理局称,获得2018年公布的加州自动驾驶路试执照的48家公司的路试数据可以提供汽车驾驶领域技术差距的一瞥。

    在测试中,谷歌的waymo排名第一,其mpd(每次脱离的英里数:一辆自动驾驶汽车平均行驶多少英里才能脱离它一次)为11017.5英里,几乎是第二名的5205英里普通巡航里程的两倍。这篇文章的主角百度以205.6英里的平均时速排名第七。

    从百度l4自动驾驶出租车车队robotaxi的排名和试运行来看,我们有理由相信谷歌的waymo和general cruise已经达到了更高水平的自动驾驶技术。那为什么这些制造商没有商用自动驾驶?

    现实主义:中国的自动驾驶技术路线

    事实上,根据sae对自动驾驶汽车的分类,只有当汽车达到l5级时,它才能被视为最理想的无人驾驶汽车。但是现在包括百度和谷歌在内的所有自动驾驶服务提供商已经在最高级别实现了四级“自动驾驶”。

    百度率先实现无人驾驶商业应用的原因是,百度在技术登陆和概念上与谷歌有着根本的不同。

    在登陆模式下,谷歌选择了“自行车智能技术路线”,也就是说,通过传感器和处理器,它可以完全模拟人类驾驶汽车时的状态。这个方向的最大优势是你可以专注于自己的车,而不用考虑实际的道路规划。

    然而,谈到技术,“自行车智能技术路线”有一个不可逾越的技术门槛。例如,当遇到极其复杂的天气或稍微改变几个像素时,谷歌的汽车可能会出现识别错误。

    以特斯拉自动驾驶仪为例,这是最广泛使用的“自行车智能技术路线”。2019年3月1日,一辆3型汽车在佛罗里达州坠毁,司机当场死亡。随后的调查显示,事故的主要原因是自动驾驶仪无法识别卡车的侧面。

    为此,百度选择了“车路协调”模式,允许道路、交通设施和行人等障碍物与自主车辆连接,从而在两个方向上协助自主车辆着陆。

    2018年底,百度开通了阿波罗路协调代码。在那一年的世界大会上,李彦宏说百度应该积极推动“智能道路”的建设,在建设智能汽车的同时实现道路的协调发展。

    总之,谷歌坚持走汽车妥协之路,这就是为什么只有当谷歌意识到l5级自动驾驶技术时,它才敢于尝试商业化。正如瓦伊莫老板lark所说,“无人驾驶汽车要在路上流行需要几十年”,这也反映了谷歌无法自动驾驶l5。

    苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)也表示,“道路是由人类建造的,人类是不完美的,汽车目前无法解决这个问题”。因此,百度将目前适合人类的道路发展成为适合无人驾驶汽车的载体,确实更加现实。

    自动驾驶将创新整个汽车工业

    考虑到解放生产力和提高效率的历史惯性,自动驾驶仪无疑是下一次技术革命的前哨。以色列历史学家尤瓦尔·哈拉里(yuval harari)在《未来简史》中表示,在未来,由于无人驾驶的普及,私家车的概念将成为历史的尘埃。

    从消费者的角度来看,购买汽车主要是为了方便旅行。根据财富统计,汽车的平均使用率只有5%,也就是说,大多数人拥有的汽车95%的时间都停在停车场。有了自动驾驶,一方面,我们可以摆脱无聊的驾驶;另一方面,我们可以进一步提高汽车的使用率。

    想象一下,在自动驾驶普及之后,你是选择花几十万美元购买每辆不需要几倍、但不断贬值的汽车,还是选择在旅行时只需几十美元就能随时待命的无人驾驶汽车?

    从这个角度考虑,未来可能是目前的网络汽车预订平台将主导汽车行业。这也是滴滴、优步等在线汽车预订平台积极推进自驾建设的原因。

    此前,特斯拉首席执行官马斯克(Musk)也公开表示,一旦特斯拉完全解决了自动驾驶技术,它很可能会停止销售汽车。基于此,马斯克声称消费者购买特斯拉汽车将成为“增值资产”,而不是“负债”,因为未来特斯拉汽车可以帮助特斯拉车主通过自动驾驶租赁服务获利。

    这也是百度在自驾租赁领域领先的主要原因。毕竟,谷歌的“自行车智能技术路线”只能解决现阶段个人需要的自动驾驶技术,而百度的“智能道路”和“租赁”相结合才能发挥威力,这是下一个汽车时代应该具备的。

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